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调查企业的调查报告精选5篇

不管写什么类型的调查报告,大家都需要有着较为清晰的思维逻辑,在我们认真完成了调查任务后,都是需要写一篇调查报告的,以下是丫丫文章网小编精心为您推荐的调查企业的调查报告精选5篇,供大家参考。

调查企业的调查报告精选5篇

调查企业的调查报告篇1

一、农村信用社小企业贷款的基本情况

(一)全市小企业概况。我市现有小企业xx户,从业人数约为xx万人。规模在xx万元以下的企业有xx户,占小企业总数的xx%;非公有制占主体,股份合作企业xx户,私营企业xx户;集中于第三产业,有3003户,占小企业总户数的62.6。小企业已成为支撑我市经济发展的重要力量和最具活力的经济增长点,无论是对税收、地方经济发展还是劳动就业都产生了积极重要作用。然而,小企业在发展过程中受资金制约由来已久,资金的外向依赖程度很大。调查发现,无论是成长期还是成熟期企业,参与其运营周转的外来资金约占资产总额的三分之一以上。目前全市小企业主要融资渠道有两条:一是包括企业内部集资在内的社会民间融资;二是向银行业金融机构借款,其中贷款约占融资成份80%以上。

(二)农村信用社积极开展小企业贷款工作。中国银监会《银行业开展小企业贷款业务指导意见》和安徽银监局《安徽省开展小企业贷款业务实施办法》(以下简称《意见》、《办法》)下发后,全市各农村信用联社贯彻文件精神,采取切实措施,积极开展小企业贷款工作。截至20xx年9月,全市农村信用社发放小企业贷款1069户、98871万元,比去年同期增长了147户、16164万元。贷款既促进了小企业的发展,同时也提高了各信用社的效益。

(三)小企业贷款工作中存在的主要问题。一是满足率低。据调查,至少有30%的企业因达不到准入条件而难以获得信用社的支持,而得到支持的企业并非完全能足额得到满足,受种种因素制约,资金满足率平均在60—70%。二是品种单一。《意见》明确了贷款泛指各类贷款、贸易融资、贴现、保理、贷款承诺、保证、信用证、票据承兑等表内外授信和融资业务,而我辖农村信用社对小企业的扶持主要体现在贷款上,票据承兑和贴现业务几乎停滞,至于贸易融资、保理等其他业务则从未涉及。而目前所发放的贷款中主要以担保贷款为主,兼之有少量的金额较低的信用贷款。三是各县区信用联社小企业贷款业务发展不均衡,个别联社小企业贷款工作重在面上,开展的深度不够。

二、制约小企业信贷业务发展的成因分析

(一)客观因素。小企业管理粗放,财务不规范,经营规模小,竞争力弱,难以达到银行规定的准入门槛。我市小企业多在乡镇偏远农村地区,资产评估值低,有些企业土地、房产证照不全,因受区位劣势和资产质量、资产交易等条件的制约,不仅不能及时变现,也无法按照有关金融规章的要求实行抵押登记,难以满足信用社担保条件。农村信用社服务方式和服务手段比较落后,金融服务功能与服务品种不尽完备,制约了信贷业务扩张能力。

(二)主观因素。农村信用社一些管理人员和信贷人员主观上认为小企业贷款风险大,收益小,金额低,笔数多,管理难度大,投放大中型企业易管理、收效明显,有追捧大企业思想情结,对开展小企业贷款积极性不高。另外,在信贷新产品开发上缺乏应有的积极性,认为新产品开发耗时费力,不出风险便罢,一旦形成风险,责任难免。

(三)历史因素。我市的数千户小企业(其中不少已关停倒闭)原有贷款合计金额大、质量低。统计数字表明,现有的农村信用社小企业存量贷款中不良率高达42.3。曾经有过发放乡镇企业贷款的沉痛教训,且沉淀的贷款至今仍是农村信用社经营的沉重负担,制约了农村信用社小企业信贷投放业务的开展。农村信用社信贷人员素质与开展小企业贷款的要求不相匹配。

(四)社会因素。一是无论工商、税务、统计部门还是金融部门,都不能掌握某个企业资信及经营等全面情况,难以对其作出综合性的信用评价。二是担保机构数量少,资金规模较小,担保能力有限,担保业务期限短(一般在1年以内),风险防范方式比较落后,在提供担保的同时,又要求企业提供相应的反担保。全市仅有五家政府出资的担保中介,市以及四县各有一家,且和县担保公司运营出现问题,业务停滞已近两年。三是小企业在办理抵押贷款的规费缴纳方面负担重,企业要获得100万元信贷支持,抵押物的评估和登记费用约在1万元左右,且登记期限一般也是一年,对于长期周转使用信贷资金的企业来说,财务负担较重。此外,在贷款呆帐核销方面,税务部门的审核缺乏灵活性,贷款呆账核销比较困难。四是乡镇政府对农村信用社的支持不够,在业已沉淀的不良贷款中,有相当大的一部分为90年代前后期基层政府干预形成,直至如今,协助清偿力度不够。五是目前仍有部分小企业借改制之机恶意逃废债务,农信社胜诉案件执行难,社会信用环境有待进一步改善。

(五)机制因素。一是单户贷款比例控制制约了小企业贷款业务的发展。按现行监管规章和有关规定,农村信用社发放单户贷款不得超过其资本金的10%。一些当初由农信社扶持起来的企业做大做强后,对资金的需求也越来越大,在得不到联社加大支持的情况下,便转向其他商业银行寻求解决。二是现行的考核机制影响了对小企业的信贷投放。目前各联社的考核机制中多强调信贷风险防范和责任追究,缺乏正向激励机制和免责条款,影响了对小企业的信贷营销。三是现行利率水平的影响。目前,辖内农村信用社尚未建立科学合理的贷款定价机制,在与商业银行竞争优质小企业客户过程中,明显处于劣势。

三、对策建议

(一)立足“六项机制”,找准推行小企业贷款的切入点。完善银行信贷管理体制,加强对小企业的金融服务。改进信用评级、授信办法,制定符合小企业特点的信用等级评定制度,采取一些非财务指标如小企业的纳税情况、

销售收入归社情况、经营管理情况以及企业负责人的道德品质等来评定企业的信用等级,核定小企业的授信额度。对基层社适当下放审批权,特别是要下放低风险贷款和优质客户的审批权,减少贷款审批层级,简化贷款程序,使符合条件的小企业及时得到信贷支持。支持和鼓励业务部门根据小企业客户实际需求,量体裁衣,因地制宜,积极进行金融产品服务的开发与创新,满足不同地区、不同行业、不同层次小企业金融服务的需要。要加强对小企业贷款的风险管理,完善风险分析、判断与评价体系。建立完善小企业贷款违约信息通报机制。政府相关职能部门和金融部门要高度重视小企业贷款违约信息的收集报送工作,建立小企业信息通报机制,提高小企业贷款信息透明度,实现小企业贷款违约信息共享。有关部门应每年开展一次优质、诚信小企业客户的评选工作,推行小企业贷款客户“红名单”和“黑名单”制度。对列入“黑名单”的小企业,辖内银行业金融机构要联手制裁,停止发放新贷款,并向社会公告,为开展小企业贷款业务创造良好的信用环境。

(二)小企业要强身健体,增强诚信意识。小企业要加强自身建设,苦练内功,不断提高综合管理水平和盈利能力。

一是建立符合现代企业特点的公司法人治理架构、运营机制,从根本上改变以往小企业家长制、作坊式管理经营模式。

二是小企业要根据自身生产情况、技术能力,按照国家产业政策,选好项目,积极开发新产品,提高市场占有力和竞争力,不断推动企业的发展壮大。

三是积极主动向农信社提供产、供、销情况和真实、准确的财务报表信息,实现信息对称。四是完善小企业的相关资产证明,努力达到农信社抵押担保准入条件。五是增强诚信意识,树立信用观念,赢得农村信用社的信赖和支持。

(三)政府及其职能部门要加大小企业发展的支持力度。

其一,积极完善和落实农村信用社各项扶持政策,政府的各类政策性补贴应及时足额到位,简化贷款呆账核销程序。

其二,在积极引入各种形式的社会中介担保机构的同时,不断充实由政府出资创办的担保公司,丰富担保中介的担保能力和担保面。

其三,降低房产、土地部门抵押登记等费用,根据企业使用贷款的周转时间和周转频率,合理制定抵押登记期限,减少企业融资成本。

其四,积极维护农村信用社合法权益,努力解决司法执行难问题,对前期因政府干预形成的不良贷款,积极协助清收、或者以优质资产予以置换。

其五,努力整治社会信用环境,制止企业利用改制之机逃废债务行为。

(四)银行业监管部门要制定差别的监管政策。银监会及各级监管机构要根据农村信用社实际状况研究制定推动小企业贷款风险分类、损失准备金计提、坏账核销以及资本充足率计算等方面的差别政策,适当提高单户贷款比例,为合作金融机构开展小企业贷款业务创造良好的监管政策环境。

调查企业的调查报告篇2

××区××镇是全国著名焊管之乡,有各类规模的焊管生产企业201家,主要设备使用焊管机组口径自16mm到165mm不等。生产各种规格产品2万多种,主要用于摩托车、家具、健身器材、钢结构、建材等行业。*年全镇焊管企业年销售达30.04亿元,占全镇经济总量33%。应征增值税4631.72万元左右,实际入库4631.72万元。年销售收入1000万元以下的企业119户,占行业生产企业59.20%;年销售1000万元以上的企业82户,占40.80%。企业之间增值税税收负担率偏差较大,行业税收负担率低的0.3%,高的2.6%,行业平均税收负担率仅为1.54%。

该行业存在以下特点:

1、生产设备简单、技术含量不高,前期投资少,行业门槛低;

2、附加值低、产品市场竞争激烈,从而导致企业之间互相压价,整体企业利润率低,行业平均利润率仅为3%。

3、部分销售为低档建筑用焊管,导致行业内无票销售严重,同时废料销售的不开票,少申报,造成征管难度加大,税负率较低。

为此,××国税二分局针对税负率明显偏低且销售超过1000万元的企业,对具有行业代表性企业a公司进行了服务性调研。

一、企业基本情况

a公司成立于20*年,注册资金3000万元,为增值税一般纳税人。公司主要生产大中型口径焊接方、矩形钢管的大型企业,拥有400*300、200*200、60*160等大中型截面方、矩型管生产线和冷弯型钢机组,常年生产标准为gb/t6728-20xx、gb/t6725-20xx、jis3466、en10219、astm

a500等各种大中型口径优质焊接钢管。产品主要用于建筑结构,如大型体育馆、展览馆、工业厂房、高层建筑、煤矿矿井、机械等,生产工艺流程图如下:

该公司财务制度基本健全,内部控制基本有效。20*年该公司产品销售收入12455.31万元,缴纳增值税132.*万元,实现利润561万元;20*年产品销售收入19967.71万元(含外销收入1590.98万元),缴纳增值税116.25万元,实现利润324.61万元。该公司在日常征管和巡查中未发现有重大偷骗税行为,纳税信用良好。

二、通过分析确定调研重点

通过对其增值税申报相关资料的分析,企业*年销售收入的增幅度为*年的60.31%;而在销售增长的同时,

增值税税负率却从*年的1.*%降为*年0.58%,

下降幅度达45.28%,明显低于行业税收负担率预警值1.85%,存在一定的不合理。所以我们将该公司增值税税负偏低原因作为调研的重点,主要关注有无未开票收入,废料开票吨位是否如实,价格是否合理。

从上表可以看出,成本的增长率率基本与收入增长率保持一致,而各项的费用增长率却远远高于销售增长率,所以将费用列支是否合理作为调研重点。

三、调研疑点说明

针对以上重点,调研人员要求企业作出说明,与企业负责人、财务人员进行了谈话,要求企业对以上分析的重点作出说明。调研人员要求企业从税收负担率、产品制成率、单位能耗、废料数量和售价四个指标值和费用大幅增长原因方面作出说明,企业作出了如下解释:

1、税收负担率低主要原因是年末存货的增加以及20*年外销收入、期末留抵税额的影响。

2、产品制成率偏低是由于工人流动性强,熟练工少,生产中容易出次品,另一方面为了降低生产成本,夜间电费低廉,尽可能开夜班,导致产品质量与白天有差距。

3、单位能耗较高是企业产品品种较多,其中部分产品是外贸业务,交货时间紧,同一规格产品连续生产时间短。中间换模具频繁,所以单位能耗高。

4、废料数量和售价方面,废料由企业所在地人员承包收购,数量大致估算,价格的确偏低了一些,有部分废管收入未申报。

5、营业费用的增长是由于*有出口外销,海运费的支出大大增加了营业费用的总额;财务费用增长的原因是*年企业还是工贸一体,而*年是纯工业资金的需要量更大,贷款额度加大;营业外支出企业列支的是地方三金,因为*年三金还是包额的,而*年是按收入0.3%正常缴纳的。

对于企业给出的解释,调研人员到企业实地了解情况,运用综合分析手段,在该公司服务性调研过程中,具体做法主要有:

1、对企业报送的资料、数据整理分析,从公司的申报资料提取信息,进行税负分析。

2、根据同行业的产废率,对公司的产废申报情况进行分析。

3、查看企业的贷款额度是否合理、利息支出是否符合同期贷款利率,费用发票、海运发票是否真实。

四、开展实地调查

评估人员根据日常征管中掌握相关信息,从税收负担率、产品制成率、单位能耗、废料数量和售价、费用列出等五个方面对企业情况进行实地调查和分析。

(一)税收负担率方面

2、20*年外销货物享受“免抵退”政策对增值税的影响

该企业具备自营出口权,20*年1~6月外销货物享受“免抵退”政策,20*年外销收入1590万元,退税率为13%,“免抵退”税额为2*万元。

3、20*年末留抵税额为225万元。

综上所述各个因素还原后,该公司20*年、20*年度增值税税负列表如下:

从上表可以看出,该公司*年增值税税负应为2.84%,属于正常范围内。

(二)产品制成率方面:该企业*年生产领用带钢36409.84吨,生产焊管34298.*吨,无形损耗108.858吨,申报废丝1274.34吨。*年生产领用带钢50994.111吨,生产焊管48699.38吨,无形损耗254.97申报废丝1700吨。计算出企业折率为95.5%。按同行业96%折率,*年少报销售焊管182.05吨,按每吨3800元/吨,补销售69.18万元,补增值税11.76万元,*年少报焊管254.97吨,补销售96.89万元,补增值税16.47万元。

(三)单位能耗方面:60以上机组生产焊管行业内单位能耗约为85千瓦/吨。该企业*年制成焊管34771.4吨,企业耗用电量2971043千瓦,根据耗用量推算出企业未开票焊管182.05吨,*年生产焊管48699.38吨,企业生产用电度4161200度,

根据耗用量推算出企业未开票焊管254.97吨,同时印证了产品制成率行业水平。

(四)废料数量和售价方面:*年企业申报废料909.13吨,平均单价2600元/吨(含税),金额20.2万元。*年申报废料1190.*吨,应产废料1274.85吨,废料市场参考价为2600(含税)。应补废料收入为18.84万元(不含税),影响税收3.2万元。

(五)费用方面:管理费用中列支了固定资产8.05万元,出国考察费2.41万元,需由个人承担的各项费用合计0.33万元,营业外支出其中罚款0.81万元,与收入无关的支出6.87万元,共计调增收入18.47万元。

五、调研分析

在数据分析和实地调查基础上,采集该企业相关信息,确定四个指标参数,分析企业实际情况。

税收负担率预警参数

注:低档建筑管是指质量要求不高,用热轧带钢直接加工成型,主要用于建筑市场产品

高档产品管:焊管产品售价3900元/吨,销项税金663元,购进原材料带钢3200元/吨,产品制成率96%,生产每吨焊管耗用带钢1.04吨,金额3328元。生产焊管耗电60元/吨,生产焊管每吨其他物耗60元/吨。进项税金586.16元,每吨焊管应缴增值税76.84元,理论税负1.97。

低档产品管:焊管产品售价3140元/吨,销项税金533.80元,购进原材料带钢2700元/吨,产品制成率98%,生产每吨焊管耗用带钢1.02吨,金额2754元。生产焊管耗电50元/吨,生产焊管每吨其他物耗60元/吨。进项税金486.88元,每吨焊管应缴增值税46.92元,理论税负1.49。

该指标主要通过对企业税收负担率的测算,将其与行业预警税负进行比对,对税收负担率异常的企业,可以对其关联指标进一步展开分析,以发现企业纳税申报上可能存在的疑点。

产品制成率预警参数

废料数量和售价方面预警参数

焊管行业一般成品率96%,一般无形损耗为0.5%,考虑到其它分剪、平头、探伤等工艺影响,最高无形损耗达1.5%。产废率预警值为2.5%,废料市场参考价为2600元/吨(含税)。

六、调研结论

通过以上数据分析和实地调研,可以得出结论:该公司存在仓库销售废料未有出入库,企业未准确记载销售账、库存材料账,主要相关内容记载不齐和未将全部销售业务进行记载,费用发票未经严格审核,企业主动补申报销售185万元,补缴税款98万元。

七、调研体会

1、加强巡查,要求税收管理员按季深入企业了解企业实际经营情况,做好税收分析。

2、健全监控体系:要求企业按季上报《焊管企业生产情况表》,将采集数据与预警指标进行比对。

3、特别关注异常企业,要求企业说明异常原因,不能说明具体原因的,根据情况进入日常评估或移送稽查。

4、按季开好重点行业分析会,研讨行业管理经验、办法。探讨行业管理中出现的热点、难点,提高行业管理的规范性、统一性。

5、定期剖析税收管理员行业管理质量,参与税收管理员绩效考核。

调查企业的调查报告篇3

随着国家对职业技术教育的不断重视,职业技术教育也呈现快速发展的趋势。学校要想快速稳健的发展必须要有一支具有较强专业素质的教师队伍。因此,有效地提高专业师资队伍的专业素质,促进职业学校的进一步发展,国家组织了这次青年教师下企业锻炼的实践活动。我有幸作为机械加工专业的教师参加了有张家港职业教育中心校和江苏新美星包装机械股份有限公司联合承办的实践活动。在实践期间,我始终保持积极主动、严谨勤勉的工作态度,虚心接受企业管理人员和技术员工的指导和要求;自觉遵守企业各项规章制度,遵守劳动纪律,发挥了团队协作精神,经历了一次深刻的职业道德教育和培训。

具体工作中,我与参训老师一起深入企业生产一线实践锻炼,从基层操作工作做起,经历金工事业部、含非事业部、流体事业部、包装事业部、灌装事业部和生产管理部等六个部门,全面了解了企业经营管理状况、业务范围、运作方式;学习管理制度、业务流程、操作规范、行业标准等基本情况;实践机械装备企业的真实工作环境、岗位职责、任职条件;熟悉企业所应用的专业知识,吸收专业的新知识、新技能、新工艺、新方法;

一、实习企业介绍

新美星,中国高端液体(饮料)包装机械专家与领导者。致力于为全球液体饮料工厂提供有竞争力的全面解决方案和服务,为客户创造最大价值。今天,新美星拥有两大研发、制造工厂,占地面积超过15万平方米,是中国最大的液体(饮料)包装机械研发与制造基地。公司总部位于国家级经济技术开发区张家港经济技术开发区,与多条高速公路及国际机场相邻,交通便捷。公司业务涵盖饮料、酒类、调味品和日化用品等四大领域。至今,已成功为可口可乐、百事可乐、达能、雀巢、娃哈哈、康师傅、三得利、达利、中富、统一、银鹭、怡宝、景田、椰树、奥克、加加等国内外著名液体(饮料)工厂提供了优质的设备和完善的服务,产品同时销往欧洲、东南亚、中东、美洲、非洲等70多个国家和地区。

二、实习内容

1、包装事业部:了解包装的各道工序的加工图纸及工序、生产进度与安装工艺、物流申请流程及工序定额与工时的知识。如:大电箱的装配、轴承组件的装配、理瓶部件的装配机器人装箱机等。

2、吹罐事业部:了解灌装机安装基本常识和整个安装过程、熟悉吹瓶机的基本原理和运行调试工艺流程、掌握部分零件的装配。如:灌装阀、旋盖头、瓶夹和升降总成等。

3、含非事业部:了解啤酒机、易拉罐、含气饮料等机器的基本结构有机工作原理、掌握部分零件的装配。如:等压灌装阀、啤酒阀、排气控制组件等。

4、金工事业部:了解车间岗位设臵及设备的概况、参加普车、钳工、数车、加工中心、铣床、镗床、刨床、磨床和插床等设备的使用及维护。参与了部分工件的加工。如:排气套、连接板、螺杆和调节杆等。

5、流体事业部:了解杀菌机、无菌气、消毒液调配、cip清洗、水处理系统等机器的装配、了解设备制作过程和品质的注意事项。如:杀菌机的装配、cip清洗等。

6、生产管理部:设备科、外协科、电气科、质检科和设备科的实践。

三、学习思考和提高

1、中职教育教学理念的新突破

下企业实践,像企业工作人员一样上班下班,从事企业员工相同的工作。在实践的过程中,不仅使教师们体验了企业工作的艰辛,更重要的是普遍感受到书本知识和实际工作需求存在的距离,熟悉企业相关岗位职责、操作规范、用人标准与管理制度,在教学理念上有了更深的认识。这为准确定位人才培养目标和人才需求规格、重构物流专业课程体系、改革课程教学内容和教学方法、创新以工作过程为导向的符合职业能力形成规律中职教育新模式奠定了良好的基础,明确了中职教育教学改革的方向,从而实现教师重构课程教学内容能力的新提高。

2、丰富了专业教学资源

下企业实践,教师们了解了机械装备行业的现状和发展趋势,熟悉了企业的现场环境。收集了岗位操作技能、作业流程中的有关单证,进行了详细的生产过程记录,并且拍摄了照片。一方面,为专业教学提供了丰富而宝贵的资料,更为专业实训室的建设提供了大量实际、生动的素材,丰富了专业教学资源库;另一方面,这些资料还可充分应用于专业核心课程的建设,以利于提高教学质量。

3、实践经验的获得促进教学水平的提高

对下企业实践,我们提出了要求,学习中要带着课堂教学改革的问题和任务去学,深入生产一线。教师们了解和实践了机械装备行业先进的设施设备,凡在专业教学资料中讲解的设备,在这里基本上都能看到,而且在工作中还亲手操作了。经过这次锻炼,教师们表示专业课程中将不再是纸上谈兵,可以非常自信的跟学生介绍这些设备的功能和使用,并且马上把实践操作的经验写入校本教材。

另外,教师们还切切实实地感受到了企业在技术人才需求方面存在的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方,得出了要能够使中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地,使他们能够得到企业的认可,就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。归结起来,主要有以下几个方面的问题:

一、动手能力很重要

企业需要的是技术熟练的工人。因此,作为职业学校来说,就应该把实践教学环节放在一个重要的位臵,从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手能力,在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能,到毕业时就能够在短暂的培训后马上进入正常工作,给企业带来稳定和及时的利润,职业教育的目标也就得到了充分的体现。学校应该把实践教学基地的建设作为大事来抓,除了国家投入的建设资金外,各地政府和各级教育部门、各职业学校也要从本地实际情况出发,从各学校的办学实际出发,下大力气、花大成本来搞好实践教学基地的建设。应该大力发掘社会资源,与企业、行业联合办培训基地。采取校际间实践教学资源的优化配臵和共享,提高资源的利用率,以缓解大多数学校基地建设的资金缺口难题。

二、教材改革很重要

要真正发挥实践教学基地的作用,就必须根据企业的发展,定期地到企业进行市场调研,不断地改进教材内容,把最新的东西不断地加入到新的教材或讲义中去,才能更好地利用有限的资源,使之发挥最大的效益。目前通行的教材不符合中职生本身的特点中职生就是由于学习能力差而被普通教育淘汰下来的,如果继续强调教材的知识系统性,势必会引起学生的反感。开发校本教材成了我们可以说是不得已,也可以说是出于自发的一种选择。要关注学生的需求,关注企业的需求,要关注社会的需求,主动改革教材的编排,把问题的关键放在通过怎样的教学才能使学生获得知识技能上。只有自己开发适合本校学生的教材才能满足学校的教学需求,才能在职业学校之间的竞争中展现自己的亮点,在同行竞争中立于不败之地。

三、要抓教师素质建设

没有一支高素质的教师队伍,就不可能有高质量的职业教育。职教师资队伍仍然是当前制约职业教育发展的一个突出环节,教师的数量、素质、结构以及管理都还难以适应职业教育改革发展的需要。要着力提高中等职业学校教师队伍的整体素质特别是实践教学能力,要以提高专业教师实践教学能力为重点,着力培训一批具有双师素质的专业骨干教师。对学生要求如何如何,但教师的水平达不到,那终究还是一句空话。因此,要先让教师接受最新技术的培训,各学校要定期派一些教师到企业或其它地方去吸收新知识,了解新的技术需求,并将之融化到平时的教学中去。

四、要搞好中职学生的职业生涯指导工作

中职学生的年龄一般在十五六岁至十八九岁之间,随着普高(普通高校)热的升温,中等职业学校的社会地位也日见低下,中考后半段考分的学生进了职业学校,学习上的差生、品德上的差生和行为上的差生成为现阶段中等职业技术学校学生构成的主要成份。这些学生在学校里学习目标不够明确,学习的认知能力水平较低,学习焦虑现象比较普遍。情绪自控能力较弱,缺乏应有的积极理想和追求,社会适应能力较差。自我中心意识过强,自私自利心理普遍。他们进入社会的一个普遍特点是眼高手低,怕苦怕累。所以,对于中职学生,要从一开始就抓好职业生涯指导工作,把企业文化引入学生德育教育,灌输按劳取酬,多劳多得,不劳不得,勤劳致富的思想。要教导他们无论在什么地方都要遵守纪律,遵守时间,遵守规章制度。培养他们学好专业技能、树立刻苦钻研精神、在社会上和企业里要有务实精神、创新精神和创业能力。

调查企业的调查报告篇4

现代物流是利用先进信息技术和物流装备,整合物流各个环节的物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式,也是降低物质消耗,提高劳动生产率以外的第三利润源泉,其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。xx市发展物流业具有区位、交通、资源、政策、商贸、市场、现有企业等优势;也在设施、人才、管理、服务、信息化、标准化等方面存在着不足,相对于国民经济整体发展的状况而言,物流产业还处于传统物流向现代物流的过渡阶段,在诸多方面还有待改进。当前xx市政府与行业组织也在物流方面做了很多努力,制定优惠政策、规范管理、建物流园区、统筹规划等,物流企业也在努力提高自己的综合竞争力,社会各界都在推动物流业的发展。

一、xx市物流发展现状分析

1、发展物流的优势

河南地处中原,历来就是兵家必争之地,具有承东启西,连南贯北的区位优势。xx北依京津唐、南联江汉平原、西通欧亚大陆、东接连云港,位于西气东输、西电东送、南水北调、东钱西流中枢的关键位置,是我国中、东、西三大经济带结合部的重要支撑,是全国重要的交通枢纽之一,区位优势明显。xx目前综合运输能力不断提高,已基本形成了以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系。

除了这些众所周知的区位交通优势之外,xx还还被贴以“绿城、商贸城、古都、区域性中心城市”等城市标签,xx是商贾云集、工商业发达的中原重镇和全国重要的商品集散中心,物流的发展具有良好的历史传统。现今xx已经成为一个中部区域的中心消费城市,商贸流通发展迅速。一批大型服装、建材、汽配、农副产品等专业批发市场不断壮大,大市场、大流通格局正在形成。

2、发展物流的机会

现代物流业被认为是社会经济发展的“第三利润源”,是一个城市重要的经济增长极和基础产业。从中国高速发展的经济可以看出,一个巨大的新兴经济市场正高速运转,尤其在物流领域。物流业作为xx市确定的“三新”产业之一,对于促进一、二产业进步,带动第三产业跨越式发展,促进“中原崛起”,实现把xx建设成为社会主义现代化商贸城市和国家区域性中心城市的战略目标,都有着十分重要的现实意义。随着xx对外开放水平的大幅提高,xx吸聚资本的能力会越来越强,必定会降低交易成本,提高竞争力。

xx市有了这些发展现代物流的“支柱”--突出的区域、交通、市场、商品,许多物流业态便应运而生了,涌现出了以思达连锁、丹尼斯量贩、中华粮网为代表的连锁经营、物流配送、品牌专卖、电子商务等新型流通业态,出现了豫鑫、中邮、河南中远国际货运等大中型国有物流公司以及民营物流企业长通等新兴的第三方物流企业。并且呈现出良好的发展势头,传统物流向现代物流转型也在加快。可以预测,未来10-20年,是xx物流产业发展的黄金时期。

3、发展物流所遇到的劣势和挑战

xx的经济发展水平相对还落后。对于非物流公司,已经意识到在流通领域上下功夫可以降低成本提高经济效益和社会效益。而由于

行业的限制,自己并非物流方面的行家,企业不可能在物流中投入大量资金和人力、物力,即使投入进去却又会分散主营业务的建设力量。对于物流公司,由于发展时间短,理论研究不到位,操作经验不够成熟,对于物流市场的管理流程,具体应该怎样去做,大多数的企业还在摸索阶段,物流企业的经营管理策略及运营技巧还是冰山一角。

随着xx市建设现代化商贸城的进程加快,一方面物流市场规模扩大,物流需求潜力巨大;一方面物流发展的宏观和微观环境有待进一步改善,还存在着物流管理薄弱,企业经营水平较低等诸多制约因素,如何通过优化环境,强化管理、规范运作,如何进行社会产业分工,政府、行业组织和企业如何和谐协作,还有很多的科学规律亟待研究,探索之路还很长。促进全市物流业的快速、健康发展是各级政府和企业经营者都必须面对的新挑战。

4、物流经济发展的状况

目前,xx市物流业正处于从传统物流业向现代物流业转变的起步阶段。xx市物流企业的形成,主要有以下四种类型:由传统运输或仓储公司转变的物流企业;由某一行业领域的国有企业转变的物流企业,如邮政、铁路等;大型合资跨区域物流企业;新型内资跨区域的物流企业。由于多数物流企业是从原国有企业转变而来的,国有经济占据了全市物流企业的“半壁江山”,比重在60%左右,另外以私营企业、集体企业和有限责任公司较多。

二、存在问题及制约因素

1、公司量多质差,设施服务水平低

由于长期以来,物流行业进入的门槛太低,导致该行业发展的盲目和无序。放眼xx各大专业市场,包括城郊大路旁边,如雨后春笋般成立的大大小小物流公司几千家,它们有的办理了相关的证照,有一定的注册资金以及车辆、办公场所等;有的买几辆货车,雇几位司机,便挂出“物流”的牌子;有的则是一部电话、一张桌子、一间房子的“三一”公司,经常玩“蒸发”;甚至有一些单位或企业,圈一块地皮,表面上却喊出兴建“物流园区”的口号,暗地里却搞商业地产开发。这样的物流企业使整体物流信誉度大打折扣,对整个物流行业产生了极其不利的影响。

目前xx货运市场“蒸发”现象非但没有减缓的迹象,而且“蒸发”者由小货运部向规模较大的物流企业转移。这造成了整个流通行业效率降低,交易成本上升。20xx年,xx市有7家货运公司携款神秘“蒸发”,涉及金额高达20xx多万元;20xx年,仅见诸报端、较为严重的至少有10家货运公司携款“蒸发”。物流行业正遭遇着一场严重的“信任危机”。

xx市的多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,其业务内容多数仍是仓储、运输等基础性服务,企业的服务方式和手段比较原始和单一,在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主,自动化程度低,不能优化调度和有效配置,对客户不能提供查询、跟踪等全程服务,物流的统筹策划和精细化组织与管理等能力都显不足,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还十分欠缺,难以做到提供综合性的物流服务。尽管已出现了一些专业化程度较高的物流企业,但物流服务水平和效率还比较低,与提供高效率低成本的第三方物流服务的要求还有较大差距。而且目前的物流业态仍处于自然淘汰状态,物流行业的信任度低,还没有到一家独大兼并若干小企业的地步。

2、物流信息化有待提高,标准化建设有待突破

信息化方面,xx市物流企业规模普遍较小,竞争能力不强。xx市只有21%的物流企业拥有物流信息系统和配送网络,但信息数据系统都是相互孤立和静态的,且标准不统一,难以互联互通,实现信息共享;物流企业之间缺乏统一规划和规范管理,条块分割严重,各家企业各自为战,没有形成信息共享、协同配合的局面;大多数企业的管理信息系统的投资成本较高,市场上又缺少适合物流企业起步的信息系统,因此物流企业在获取物流信息和与客户接洽的方式基本上还是以电话、传真为主,大多并没有采用专业的物流管理信息系统参与日常的运营;与物流相关的电子政务平台如工商、税务、商检、金融、保险等还没有互联互通。这些直接影响了物流企业与用户的有效沟通和协作,严重阻碍着物流综合服务水平与质量的提高,大大地削弱了企业的市场竞争力。物流信息化作为现代物流的标志与核心,日益成为xx市物流业的发展“瓶颈”。

在标准化方面,经济发达国家物流标准化主要是通过企业与企业间、行业与行业间在市场上的不断磨合,为了共同的利益完成的。xx市物流标准化在总体滞后于经济及物流业的发展,现有技术标准存在多方面的差异,制约了物流的协调运作,铁路、公路、海运、民航、工业部门物流系统,都有自己的或选择不同的物流标准,形式多样,版本不一;物流标准化的运作依然在传统体制的框架中进行,以传统的部门划分以及地域划分为基础,缺乏协调配合机制;因物流标准化的市场基础如:物流的基础设施、管理体制、管理水平、人员素质、市场发育程度等诸多方面还比较薄弱,物流标准化的许多方面需要从基础性工作做起;物流标准化对行政力量的依靠程度比较高,没有充分发挥行业协会和标准技术组织的作用。

3、政府管理条块化, 管理整体效能弱化

xx市与物流业相关的铁道、交通、民航等单位实行部门管理,使全市物流业管理权限被分割为若干部分,每个部分又自成体系,均有各自的物流系统,为了各自的利益而难以形成物流合力。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流业进行整体统筹和规划,妨碍着物流业的社会化进程。物流管理和资源的分散化, 难以形成社会化的物流配送体系,达不到节约物流成本的作用,无可避免造成资源的'极大浪费,使物流业本应具有的整体功能被大大削弱。

4、专业人才缺乏,发展后劲不足

当前xx市在物流方面的教育还非常落后,尤其是职业教育更加贫乏,xx市开设物流专业的院校还很少,仅有河南工业大学、河南财经学院等少数高校开设,另外一些中专和高校因为过去从未涉及物流教学、研究,近几年才开设此类专业,且培养出来的学生大多从事于操作性工作,市场上缺乏高层次管理层面的人才。而且各校仍处在自行筹划设计课程与实践阶段,在课程设置、教材选取、培养方向等方面缺乏规范性,培养出来的人才参差不齐,离市场的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二类紧缺人才之一,在这种背景之下,人才已成为xx市发展物流的瓶颈。

三、建议及对策

1、加强组织领导,优化发展环境

政府应加强对现代物流业发展的领导,明确xx市现代物流发展协调领导小组办公室职责;制定全市物流业发展规划及政策;研究解决重点、难点问题;协调重点项目的立项以及用地、建设等环节的审批;实施相关技术标准等。制定适宜的物流业发展战略:建立现代物流服务体系、建立企业现代物流组织管理体系、构建高效的物流网络,建议突出发展服务于重点生产性企业和专业市场的物流服务,大力拓展服务于居民生活的物流配送服务。

2、规范经营行为,维护市场秩序

在物流管理上,政府应加强物流市场准入管理和日常监督管理。重点制止行业保护、地区封锁和有碍公平竞争的垄断行为,维护供需双方特别是用户一方的正当权益。对于当前的物流行业车辆蒸发、携款外逃等现象,其根源还是门槛低恶性竞争,因此一方面要加大道德宣传力度,企业自身要明荣知辱,政府和行业组织也要进行规范,以法律形式建立行业规范标准。

3、完善物流设施 提升服务水平

为改变基础设施分散规划、投资的格局,促进基础设施之间的配套和协调发展,改变目前按不同运输方式和行业管理部门进行规划和投资的方式,政府应与企业共同努力,构筑物流基础设施平台、物流信息平台、物流配套设施平台和物流产业政策体系四大平台。同时加强对物流基地、物流中心等新型物流基础设施的规划,合理设置物流结点的规模与布局,使资源配置和服务设施衔接。以综合交通运输体系枢纽为基础,以社会物流需求为对象,运用供应链管理理论与方法,加强与周边城市的合作,建立以物流联盟为基础的以xx为中心的中原地区“城市群”,形成整体合力;加快物流需求市场的培育,发展现代化、高效的物流企业和企业物流。

4、构建物流集团 提高整体效率

鉴于xx市物流企业普遍规模较小,物流企业应通过企业之间的联合、合作、并购等方式,以资本为纽带,构建企业自身的物流服务体系。大企业要与合适的供应商等结成战略联盟,通过合作以供应链的整体优势参与竞争,实现互惠互利;小企业要与核心企业实行长期的、稳定的战略合作,结成战略联盟,实行供应链管理。例如组建运输物流集团公司,形成辐射全国铁路、公路联运网络,在速度上、成本上、管理上占据竞争优势;组建区域性仓储集团公司,在主要入市口和交通枢纽建立大型仓储,以适应日益扩大的物流量,为企业提供仓储服务;建成全市商品物流配送中心,形成全市连锁网点提供物流配送,积极开展运输、仓储、流通加工、配送等物流增值服务,通过统一进货、统一经营、统一结算、统一品牌等经营策略不断降低社会化物流配送服务成本,提高竞争力。这样,一方面可以提高企业物流资源的利用效率,提高企业开拓市场和整合社会资源的能力,有利于企业做强做大;另一方面,通过联合和合作,参股、控股等方式,充分利用了社会资源,使企业物流与社会物流共同发展。

5、加快标准化进程,促进物流发展

物流标准化是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。物流协会应与政府有关部门合作,从物流一体化发展的需要出发,加快物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等的制定工作,尽快构建物流业带有共性的物流技术标准和服务规范标准。同时,在考虑与国际接轨的基础上,研究制定本行业企业共同遵守的行为规范,从物流企业应有的服务理念、服务规范、服务内容和服务质量控制等方面入手,组织企业进行国内外物流经济技术的交流与合作,帮助企业申请国际标准认证,建立xx市物流服务质量的保障体系,实现企业由经验管理向科学管理的跨越。

6、加强物流教育工作 培养引进物流人才

根据物流行业现实的发展情况,建立健全物流培训体系,加快政府管理人员与企业经营人员两个层面的物流人才建设。物流人才的培养渠道有:学历教育培养,职业培训培养,出国进修扩大培养渠道,强化资格认证提高物流人才水平,开展物流教育专题研究强化物流人才等。并且抓好物流学科建设,大力提倡产学结合,建立现代物流的研究、开发与教育的新型机制,使物流企业和研究咨询机构、大专院校进行资本与技术的融合,发挥物流人才的实用性和综合能力。加上开展物流职业资格的认证制度建设和实施工作,加强职业资格的统一管理,进而形成科学、完整、层次分明的物流管理教育体系。

四、xx市发展物流业的方向

1、建设现代配送中心和物流园区

完善物流节点和线路的空间布局,构筑高效率的物流网络,xx在铁路、公路方面,即线路部分已经形成较大优势,但是在节点部分缺乏相应的能力。离开节点,线路的优势也很难发挥出来。因此要通过物流中心、货运站场等节点设施建设,对货运中心进行整合,完善物流网络,提高物流能力。按照物流业发展目标,结合当前和未来需求,建设不同功能的物流节点设施。

2、依托商贸,发展多种经营模式

以市场需求为导向,以商贸为依托,以供应链管理为理念,开展综合物流服务与增值物流服务。xx市的物流企业在发展现代物流的过程中应打破传统观念的约束,通过增加整个供应链提供给消费者的价值以及减少整个供应链的成本来增强整个供应链的竞争力。

其次,发展多式联运,减轻环境压力。为减轻大型货车长途运输所造成的环境和货主和环境和生态负面影响,鼓励发展多式联运,对于长距离运输,尽可能使用铁路运输方式,两头的衔接和集散则以公路运输为主,并为此专门规划建设货运中心。

再次,加强联盟与合作。xx市目前还没有实力很强的物流企业,因此要与xx周边城市进行联合,开展合作与竞争,组成物流联盟,实现双赢。

最后,加强国际合作,加快发展物流业。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起,贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化已经将现代物流推到了时代的最前列,物流理念和物流技术的发展日新月异。因而在发展xx市物流业的同时,应积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术,可以通过合资企业,带动物流业的发展,在合资的同时,引入先进的管理理念与运作模式。

面对新形势,我们必须增强紧迫感,紧紧抓住经济全球化进程加快、国家中部崛起战略实施、国内外产业转移和现代物流业快速发展的良好机遇,把资源和区位优势转化为产业优势,全面促进现代物流业的快速健康发展。

调查企业的调查报告篇5

该报告收集有效样本共1034份,1月份完成调研。这些样本企业,按规模分布,其中150-500人规模企业的比例最高,为30.7%,500人以上企业比例为21.1%;50-150人规模的企业比例为22.8%;少于50人规模的企业比例为25.4%。

按行业分类,高科技行业的比例最高,为21.7%,其次是生产制造行业,为15.6%,房地产行业、现代服务业、传统服务业、消费品行业、汽车行业、能源化工行业占整体样本的比例,分别是14.0%、13.4%、7.2%、5.6%、5.1%、3.3%。

关键发现

20xx年企业整体招聘状况不佳,某忧企业招聘指数20xx年、20xx 年连续两年出现下滑,具体表现为招聘效率下降和人均招聘成本明显上涨;值得注意的是,招聘精准度虽然较20xx年略有上升,但由于招聘效率下降和人均招聘成本上升,抵消了招聘精准度上升的优势。

分析发现,20xx年企业岗位需求增量较快,市场供求紧张,导致招聘难度增大,是造成企业整体招聘状况下滑的主要原因,也给企业招聘带来了一系列的问题。

1)企业岗位需求快速增长,势必延长招聘广告的投放时长或者增加丰富招聘渠道,一定程度上增加了企业的招聘成本投入;

2)受近年来“用工荒”的影响,20xx 年一线工人招聘完成率与20xx年相比,下滑幅度明显高出其他层级;

3)面对着迫切的岗位需求和人才竞争日益激烈的形势,企业 hr 在实际招聘过程中,不得不对人员招聘要求或选拔标准,适当放宽或放松,解决部分岗位人员“有无“的问题,在招聘数量和招聘质量之间处于两难境地;

4)在岗位需求快速增长,职能类型更加多样化的形势下,势必导致企业增加招聘渠道,扩大招聘渠道的覆盖,因此导致企业对于渠道优化的压力日益增大,在招聘状况较好的企业中,近九成的企业均进行了渠道优化。

人均招聘成本分析

关键发现:人均招聘成本持续上涨,同比平均涨幅高达11.6%。

20xx年企业人均招聘成本为1357元,较20xx年同比增长 11.7%,而20xx年同比增长幅度仅为8.4%。分析认为,造成20xx年人均招聘成本上涨幅度较大的原因主要与企业需求量明显增加有关——岗位需求增多,企业势必延长招聘广告的投放时长或者增加丰富招聘渠道。

一线工人招聘完成率解析

20xx年由于“用工荒”局面未得到改观甚至有加剧趋势,因此各规模企业一线工人招聘完成率均较20xx年有明显下滑;其中500人规模企业招聘完成率相对最低,而50-150人规模企业招聘完成率相对较好。

分析认为,500人规模企业的招聘完成率相对最低,主要与其招聘数量较多有关——在“用工荒”的形势下,需求数量越多,招聘难度也随之增大。

招聘精准度分析:试用期离职率

各规模企业试用期离职率的数据则显示,20xx 年该指标较20xx年均有不同程度的回落。但值得注意的是,通过访谈发现,该指标的回落在一定程度上,并非完全因为人岗匹配度得到提升,而是因为岗位需求迫切,招聘难度增大的情况下,企业要求放宽所致。

需要hr注意的是,在当前招聘难的形势下,平衡好数量与质量之间的关系,慎重放宽招聘要求,减少或避免因匹配度不高造成重复招聘带来种种问题。

招聘周期数据解析

关键词:各层级员工招聘周期不同程度延长

分析认为,造成招聘周期延长的主要原因有以下两条:

1)企业需求量快速增长,增导致招聘难度增大;

2)用工成本压力持续增大,企业更加注重人岗匹配程度,对人选更为谨慎;

招聘举措分析

关键词:渠道优化是当前提升招聘效果当务之急

本次调研还对招聘状况较好企业的具体招聘举措进行了统计分析,数据显示,在招聘状况较好企业中,87.2%的企业对招聘渠道进行了优化;其次是用人部门参与,达到76.3%;另外两项使用比例较高的举措分别是细化需求标准和测评使用,其比例分别为61.3%和55.6%。

500人以上规模企业招聘举措分析

分析500人以上规模企业的招聘举措:该规模企业不仅在招聘体系建设上较为完善,招聘行为也较为规范,例如几乎都建立了详细的岗位说明,相当一部分企业还建立了胜任力模型;另外,企业在规范化、体系化的同时,还体现出了灵活性——由于该规模企业的职能部门和招聘职位数量较多,hr很难全面了解各部门的需求状况以及特点,因此相当一部分企业按业务与hr进行分类对接,来保障招聘效果。

对比分析员工来源比例和成本分布状况,由于500人以上规模企业的招聘数量相对较大,因此决定了依靠传统网络完成招聘的比例较高;

20xx年企业招聘的swot分析

这几点提的还是很不错的,比如说谈到的hr要借助数据的力量,最近我们也在细化招聘工作,每周更新招聘报表,从合格简历数、简历来源、招聘周期倒计时等方面,每周检讨,借助数据的积累形成经验,更准更有效的找到企业所需的人才。

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