写优秀的心得体会是大家人生道路上的宝贵财富，心得体会是抒发我们内心情感的文字载体，我们千万不能大意，下面是丫丫文章网小编为您分享的110培训心得体会优质5篇，感谢您的参阅。
110培训心得体会篇1
告别忙忙碌碌的高中，我跨入了管理系学生会的门槛。自成为社团部的一名干事以来，经历了许多也收获了许多。
还记得社团部招新的第一轮面试，竞争很激烈，记忆犹新的是签到本上长长的名字。那时候紧张的心情就像是连说话也怕会咬到舌头，一直不停的深呼吸，表面却故作平静的和舍友瞎聊着。可是顺利的我通过了第一轮的面试。接着出乎预料的，第二轮的面试是与师姐们面对面的交流。没有十分自信的笑容，没有十分完美的答辩，凭着一颗坚定的心我成为了社团部的一员。
在社团部的第一次会议中，我对社团部的工作有了大体的了解。只知道工作似乎很琐碎，大部分都是申请东西。看起来或许是一件件很小的事,但是殊不知，小水珠也可以折射出太阳的光辉。还记得辩论协会第二届“新生杯”大赛的举办，那时候我是负责申请举办地点阶梯一的。那天傻傻的拿了申请表敲了办公室的门，一进门就跟老师说：“老师，我要申请三天的阶梯一。”那个时候，老师是用难以置信的表情用高音调的声音告诉我说：“哪有人一下子申请三天的。”过后提起老师告诉我说院长也没有这种权利，一下子申请三天的。呵呵，虽然申请过程中经过了不少了波澜，但是通过与老师的沟通还是顺利的申请到了举办地点。这过程中，学到了许多，特别是与老师的沟通，想让工作事半功倍，礼貌与充分准备是必不可少的因素。学生会是一个锻炼自己、培养能力的舞台。每一个成员都有责任扛在肩头，也正是因为这一份责任，我们的潜力才能不断的'发挥出来。
这一年来，师姐指导了我们很多，在安排每一次工作中，她们总是尽量的指导我们，避免我们多走弯路。当你成功完成任务时，她们会夸赞你让你倍加信心;可当你出现失误时，她们又很低调的提醒你。在每一次跟她们的谈话中总能感受到她们对我们的肯定。这是我在社团部收获到最宝贵的东西，与师姐和伙伴的感情。她们让我感觉到了一个团体的力量，身为一份子的责任。
虽然只是学生会的一名普通的成员，但是我在这里收获到的东西却不普通，无论是能力的提高还是与其他成员的相处，相信会是一段我在女院里美好的回忆。
110培训心得体会篇2
为进一步强化员工消防安全意识，应学校安排，我们小组一行5人于7月26日至28日参加了社区组织的义务消防员消防安全培训。
此次培训主要采用理论与实践相结合的方式进行。26日下午，先是由社区消防局培训中心教官播放“防火墙”工程暨“四个能力”建设专题片，全国重特大火灾案例；然后由赵春军教官培训使用灭火器进行实战演练和示范，并指导各个小组前来的义务消防员如何正确使用灭火器、灭火毯进行灭火。通过理论和实践的学习，我们了解到灭火的四种基本方法：隔离灭火法、窒息灭火法、冷却灭火法和抑制灭火法。
第二天上午，我们学习了“四个能力”建设：检查和整改火灾隐患能力、扑救初期火灾能力、组织引导人员疏散逃生能力和消防安全知识宣传教育培训能力的建设，以及消防法律法规的学习。我们深刻地意识到“四个建设”对于企业消防安全的重要性。下午由消防协会秘书长陈印生为我们做“建筑消防设施与消防器材的使用、维护、管理及灭火器的使用”的培训。第三天主要是“火灾形势、特点及应急疏散与灭火”的学习和此次培训的考试。
这次培训活动从防火、逃生、报警自救、灭火几方面对学员进行消防安全培训，使我们学会了正确使用灭火器材，掌握了必须具备的消防安全常识。虽然时间较短，但体会颇深，安全是永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，“水火无情、全员皆知”。安全是生命线，消防安全事关企业的稳定和职工生命的安全，工作任重而道远，抓好消防安全工作又是安全工作中的一项重点，在我们以后的工作中，我们要以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作，才能保持消防安全局面长期稳定。
110培训心得体会篇3
通过参加鹤岗市交通运输局组织的公路工程施工技术培训，五天时间，试验课程从集料、水泥试验到水泥混凝土、沥青混凝土、钢筋试验，全方位讲解了公路、桥梁工程所涉及到的重要的试验，使我充分了解和掌握了基础试验过程和步骤，从新认识到试验工作对公路、桥梁施工质量起到的巨大作用，如果对试验工作不加以足够的重视，不投入足够量的资金和技术人才，在未来的公路桥梁施工中将寸步难行。
通过黑龙江省工程学院副教授张家平对路基、路面施工技术的讲解，使我对公路路面破坏的成因有很深入的了解，并学习掌握了如何处理路面施工中出现的质量通病。
路面质量关系到公路的行车质量，所以施工时要考虑到平整度以及出现病害的防治与处理。原材料、设计、施工和保养和维护都对道路质量影响较大，需从各个技术方面做好细致工作。
1、基层平整度的控制，在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待。对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度，因为石灰土作为底基层平整度要求的标准较低，而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度较石灰土难，要求又高，同时对面层的平整度影响较大，面层平整度的好坏直接影响行车的.舒适与安全，水泥稳定碎石又受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响，所有水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，采用缓凝减水剂，这样就可以对摊铺长度，压实程序进行设计。
2、原材料的选择，需调查料场，选择试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰石磨细而成。
对矿料检测时，其中一个重要的检测指标是石料的级配稳定性，对于各种集料的级配，要根据试配结果，确定标准级配和波动范围的大小，尤其要注意关键筛孔必须明确上限和下限。石料压碎值的检测也要达到规范标准。对于沥青路面来说，选择压碎值较小的石料至关重要，粗集料的磨光值，粗集料与沥青的粘附性也很重要。
3、矿粉和消石灰，在选择原材料时，对于矿粉的选择要注意其塑性指数，塑性指数越大，粘土成分含量越高，亲水系数也随之增大。
消石灰的选择，要注意沥青混凝土面层浮白的类似现象，注意和沥青混合料的配对比例。
路面排水，在出现的路面质量问题中，其中相当一大部分原因是路面排水系统不良造成的，因此非常有必要做好路面排水工作，并与地区的排水规划保持协调，水对公路性能影响较大，它不但降低路基的强度，同时高温水还易使沥青剥落，成为公路破坏的第一杀手。高速公路一般设计路堤较高，且多有硬路肩，路基内的水害不严重，所以主要路面水下渗，引起路面结构的破坏。在我国已建成的沥青路面经常在雨后出现一定量的坑槽，原因是水破坏，特别是夏天高温天气，雨水渗入路面，形成高温水，在行车荷载作用下，沥青从碎石上剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑洞，施工时要采用粘结力强的沥青和碱性石料，考虑到耐磨，磨耗层采用玄武岩，另外在沥青混合料中加入一定量的矿粉，增加其粘结力，表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。
在工程管理方面，黑龙江省工程学院副教授于纪淼在安全、质量、进度、费用及合同管理方面进行了详细的讲解，使我们对不明确的内容有了全面深入的了解。如何调节好质量和进度的关系是我们要认真研究和探索的问题，利用先进的施工技术和科学的管理，降低施工成本，遵守合同，保证工程质量是我们路桥施工企业应遵循的方针和法则。
黑龙江省工程学院王国峰副教授给我们讲解了桥梁施工和检测技术，使我们了解了现代桥梁发展的方向，对桥梁施工的工艺过程有了更清晰的理解，同时对桥梁检测技术也有了充分的认识。
通过5天系统的学习，虽然我们干了多年的公路桥梁施工，但对于全面系统的试验检测、公路桥梁施工技术还有很多的欠缺和不足，通过此次培训，对公路桥梁施工技术和试验检测知识有了更进一步的认知，掌握了很多具体的操作要领和试验步骤，加深理解了现代路基、路面、桥梁施工技术，为我们以后在公路、桥梁建设中发挥自己的能力、理论知识和实战经验将起到非常关键的作用。
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110培训心得体会篇4
我有幸参加了“国培计划”的培训学习，聆听了各位专家的精彩讲座、观摩了名师教学、参与了班级讨论，我非常珍惜这次难得的学习机会。通过这次培训，收获最大的是专家和教授们在教育教学方面对我思想理念上的冲击，激起我心中的许多感想，让我树立了新的正确的教育观，为自己今后的教育教学工作提供了科学的理论指导，通过观摩一些名师课堂，让我学会了如何上好一节语文课，如何与学生进行沟通，通过与班级成员以及辅导员的讨论交流，能够取长补短，相得益彰，让我的思路更为开阔，思想更为丰富。通过这次网络培训学习，我感悟到了很多，最主要的是以下几点。
一、在今后的教育教学工作中要理论联系实际。
在今后的教育教学中，我要慢慢摸索经验，使自己能够尽快适应教学的信息化。我要时刻告诫自己，解放思想，更新观念，确立创新意识，善于动脑，勤于思考，开拓进取，始终站在时代的前头，不断研究新情况，解决新问题，使自己的工作上一个新台阶。能结合我校的实际情况，及时地为学校的建设和发展出谋划策，努力学习同行们的学习态度，求知精神，协作能力，加强平时的学习、充电。相信他山之石，可以攻玉，我一定学以致用，将学到的知识运用于教育教学实践中去，让培训的硕果在教学事业的发展中大放光彩。
二、转变教师的角色地位
新课标倡导“以学生为主体，教师为主导”的新理念。面对新课程，教师首先要转变角色，确认自己在新课程教学中的身份和地位，在新课程中教师是课堂教学中学生学习活动的组织者、指导者、参与者。新课标在注重基础知识与基本技能的基础上，更强调学生的学习过程与方法，并增强了学生情感、态度与价值观的培养。这就要求教师不能再只重视知识的传授，更要肩负起培养人的重任。教师不再是学生的主宰，教师和学生是两个平等的团体，在学生获得知识的过程中，教师只是激励人、引导者，为学生的学习提供支持、帮助、辅导，帮助学生了解自己的特长、潜能，为学生的发展提供指导。
三、不断提高自己的知识储备，提高自己的教技水平。
新课程给了我们教改机遇，同时对我们提出了挑战。要求我们必须更新知识结构。新课程内容的出现迫使我们更新自己原有的知识结构，一方面准确把握学科中学生终身发展所必需的基础知识和基本技能；另一方面通过各种渠道不断学习，扩展自己的知识储存。新课程还要求我们必须有开发课程的能力，把原来的“教教材”变为“用教材教”。教学内容从过去的以教材为中心的单一书本知识转变为以教材为轴线，以活动为纽带，与现实生活紧密联系，充分挖掘本土资源和校本资源，充实教材内容。
四、在学习中思考，在实践中研究。
大家都知道要想给学生一碗水你必须有一桶水，而且现在的一桶水已经不能满足需求，我们要给孩子们注入源头活水，这就需要我们不断地学习，不断地总结，不断地反思，及时将自己的经验记录下来。在整理中思考，在行动中研究，这将是我今后所追求的目标。同时教师要成为研究者，就要不断地学习，不断地总结，不断地反思，及时将自己的经验写成论文。既不能脱离教学实际又要为解决教学中的问题而进行的研究，即不是在课本上进行的研究而是在教学活动中的探究。
培训只是一个学习的开端，是一种提高的方式手段，通过培训我们要能够认识到学习的重要性，真正感受教育的真谛，学习使人不断进步，教师面对的都是一个个鲜活的生命，是祖国的未来，我们要深刻意识到自己所肩负的责任，用激情和热血为教育这片沃土增加肥力，用科学的合理的教育方法为教育护航，用先进的教育理念为孩子们开创崭新的篇章。
110培训心得体会篇5
安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层单位,铁路战线的`排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。
一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。
让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在 “懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。
一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。
坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致c类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般c类及以上事故。其中干部要在带头抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职工要服从管理，养成按规章办事，按标准作业，把自控、互控、联控等每一件小事做实，久而久之将“习惯”养成了“自然”。
作为运输一线主要行车岗位的职工要以这次“大家谈”活动为契机，牢记安全使命，谨记安全职责，在“一静、一动”中真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。
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