拥有丰富的心得体会可以让我们更好地应对复杂的情况，心得体会可以激发人们的创造力和创新思维，以下是丫丫文章网小编精心为您推荐的做企业管理心得体会模板7篇，供大家参考。
做企业管理心得体会篇1
分享一下我之前参加企业管理培训心得体会。参加企业管理培训后身心得到很好的锻炼，对工作有了新的认识，对企业的发展看到了希望，发现了其中的问题，我讲运用所学到的企业管理知识来更好地运作企业。
“今天我参加了公司组织的培训课程，听了老师激情生动的讲解，内心深受震撼，对企业文化、企业管理和企业发展有了更加深刻、更高层次的认识，结合8年来的工作实际，我深有感触，体会总结如下：
一、商道即人道，学好经商要先学会做人。
世界观决定方法论，对商道的认识，是一个企业、一个人对商业行为的根本看法，一个企业或个人持什么样的商道观念，也就决定了他在商场上的的商业行为。“商道即人道”是中国著名红顶商人胡雪岩的经商之名言，是谓从商首先是人与人打交道，从商先做人，做人先讲诚与信，讲诚信才可以从商立事，所谓和气生财、诚信经营既是人性也是商道，以做人的方式做生意，是一种信念，一种责任，互为因果。一个企业要在现如今激烈竞争的环境中得以长久的生存，必须要恪守商道，以人为本、诚信经商，做生意不仅仅是为了赚钱，更重要的是为了获得人心，一个企业、一个商场能够获得大众的认可，自然也不愁利润，如此就良性循环，持续发展；如若一心只为赚钱，丧失人性、丢掉人心，最终是无钱可赚，无疾而终。对于一个商场而言，面对硝烟弥漫的商战场面，要想取得胜出，首先要做好商道，端正做生意的态度，以人为本、诚信为本、文明经商，以真诚的心态获取人心，这样才能够得以生存。在商场内部管理中要以人为本，关心员工的生活和工作，在管理环节中处处体现企业对员
王大琨老师有20xx年在不同领域企业实战经历（历经跨国企业、大型国企、著名民企三类企业），曾在万科、泰达、新浪网、香港博志成集团、北大纵横咨询集团担任高级专家、部门经理、高级总监、副总裁、总经理职务。近9年高端管理人才培养经历。咨询、培训过的企业超过500个。擅长讲授沙盘模拟系列课程、ttt等课程。工的关怀，发挥每一个人的力量，形成一个有凝聚力、向心力、自豪感的集体，共同的为企业的发展贡献力量。在对外经商中，要诚信为本，以人为本，真正的将每一位顾客当做上帝，提高产品质量，提升服务态度和服务质量，获取人心，从顾客的角度出发，为每个人服务以至满意，让商场的品牌深入人心，让顾客信任商场、选择商场、推荐商场，这样不愁业务的增加，不愁利润的增长。
二、品质即价值，抓住利润先抓住品质。
商品的品质是指商品的内在素质和外在形态的综合，前者包括商品的物理性能，机械性能，化学成分和生物的物性等自然属性，后者包括商品的外形，色泽，款式或者透明度等。
提高商品的品质具有十分重要的意义，因为品质的优劣直接影响商品的使用价值和价值，它是决定商品使用效能和影响商品价格的重要因素，在当前国际竞争空前激烈的条件下许多国家都把提高商品的品质，力争以质取胜，作为非价格竞争的一个主要组成部分，决定了生产者和商家在竞争中的地位，也是营销的重要手段。对于商业企业来说，我们关注的品质不仅仅是商品本身的质量，更多的是对服务质量、消费环境的要求，产品质量能够带来高价格，服务质量也能够带来高价格，有时甚至比产品本身更重要即。消费者都期望在消费过程中能得到热情对待，期望任何地方都有令人舒适的消费环境。服务热情，环境洁静，诚信无欺，是消费过程中应尽的责任，
同时也是一个企业核心竞争力的重要组成部分，只有不断的提高商场的产品质量、服务质量才能够将消费者留下，才能够让消费者再次光临。商场在不断提高服务品质的同时，还需要不断的创新品牌，将现有品牌做大做强的同时，不断的研究新问题，捕捉新趋势，引进新产品，始终站在高品质、新品种的前沿，才能够创造新的价值，才能够提高利润，才不会被市场所淘汰。
三、文化促发展，谋求发展先建设文化。
一个企业的文化是企业的灵魂，一个企业只要一天存在，企业文化就一定同时存在。因为企业文化就是企业所有人员得思想、行为和行动的总和。企业文化的功能是鼓舞士气，陶冶情操，培育奉献精神，为提高基层的凝聚力，战斗力提供强大的精神动力和智力支持。而要实现这一功能，就必须不断增强企业文化的吸引力和感召力。这是因为，文化的功能是能否发挥的程序最好，最终取决于文化是否能够吸引人和感召人，能否为广大职工所接受并转化为强大的精神动力，企业形成了优秀的企业文化，也就为企业打造了高素质的员工队伍，而这支优秀企业文化武装起来的员工才是企业真正的核心竞争力。增强企业文化的吸引力和感召力，必须解决好文化建设以人为本、为职工服务的问题，企业文化建设，只有紧紧围绕广大职工的精神文化生活需要，才能真正把他们凝聚到先进文化建设上来，企业的经营，最终经营的是人的思想，最终的落脚点是武装人，塑造人，鼓舞人，
实现企业和谐，促进企业发展，一个正气的、团结的、向上的企业文化也是一个企业软实力的代表，它能够凝聚全体员工为了企业的发展，同生共死。所以一个企业要想长久的生存和发展，必须建设一个先进的、积极的企业文化。
四、创新促管理。
加强管理先注重创新这里的创新指的不是产品创新，而是在管理中的理念创新，以新的管理理念来管理企业，提高管理水平，提高管理效率。任何组织的管理者都是充满了责任和挑战的经营群体，他们承上启下、协调资源，为组织的长久发展而尽职尽责，管理者需要能准确的理解上层领导的计划意图，并运用各种素质确保下属和自己共同完成任务的管理人员。作为管理者，既要严格贯彻组织高层的战略意图，又需要结合本部门具体状况合理配置资源，充分调动下属积极性，发挥团队的合作能力与创造能力，坚定地执行计划，进行具体的操作运营。管理是一门艺术，要结合不同的管理对象，管理目标，采取不同的管理方式，而一个新的管理理念将会带来不一样的管理效果。
通过学习，使我对企业管理培训和企业发展有了新的认识，在今后的工作中我要再接再厉，加强学习，将理论落实到实际工作中，不断提高自己的认识水平和工作能力，为商场的发展贡献自己的力量。”
做企业管理心得体会篇2
近日，我透过对现代企业管理的学习，感触颇深，以下是我对现代企业管理学习的心得体会体会。随着高科技的发展和社会的进步，西方现代管理出现向传统管理挑战的倾向，强调管理的软化，重视管理的艺术。企业管理不仅仅需要“理性”，需要“条条框框”，需要“硬”因素;同样也需要“非理性”，需要“软”因素。管理一词有管辖、控制、处理的意思。所谓管理，就是管理者为了到达必须目标而对系统进行控制的活动。也就是透过计划、组织、调节、监督等一系列控制活动，以到达预期的目标。“艺术”是用形象来反映现实的一种社会意识形态，“艺术”一词，常常给人一种美的感觉。正像文学家、艺术家的作品有很高的艺术性一样，管理工作、领导工作也有它的管理艺术、领导艺术。所谓管理艺术是管理者分析问题、解决问题的智慧、才能和技能。它是指管理活动中的创造性的管理技能、管理技巧;是指管理者的灵活策略、独特方式、恰当手段、巧妙的方法。是属于方法论范畴，巧妙地运用管理方法就是管理艺术。管理艺术是十分微妙的东西，是管理者智慧、才能、经验和胆略的综合体现，是管理者运用知识、经验和智慧去做好管理工作的一种潜力，它表现管理者处理和解决问题的熟练程度和水平。
管理工作既是一门科学，又是一门艺术。反映这门工作的学科知识，既有管理科学，又有管理艺术。在那里我只想浅谈一下管理艺术。社会主义现代化建设，个性是现代化的大生产，管理工作千头万绪，管理者要做管理工作，就务必提高管理艺术水平。提高管理艺术水平，是管理工作有效性的直接要求，是管理者实现管理职责的重要保证，是管理者的要诀。因此，学习、研究管理艺术是很有好处的。大凡成功的企业均有其内在功力和外部的机缘。只有善于把别人付出的惨痛代价化为自我宝贵的精神财富，才能避免重蹈覆辙。因此，对成功与失败企业的理性思考和比较分析可为企业管理带给有效的借鉴。一个企业要想成功，务必注意以下几点：
1、企业战略长远性和适时性的统一。企业战略是指企业为实现自我的总任务和目标所制定的全局性规划，显然具有长远性特点，同时，企业战略是使企业的资源和实力同不断变化的环境之间持续和加强适应性的过程。因此，又具有适时性和应变性的特点。
2、企业规模要与企业自身的资源相匹配。企业在规模扩张中，要避免不切实际的多元化经营。大众出租车10年时光里净资产从0增长到10。5亿元，走的是一条规模扩张的路，但他们始终坚持“不强不做、不熟不做、不优不做”的原则，以此确定有所为有所不为的范围。而风云一时的巨人集团失败的主要原因就是非关联性多元化的规模失控，还有前几年曾铺天盖地的“延生护宝液”，如今也沉寂下来，其原因也是贪大求多，由急速扩充为恶性膨胀，导致无法收拾。3、强有力且团结的领导班子。凡是成功的企业，它的顶层必定有一个业绩优秀的领导班子，这些人相互信任，真诚地怀着共同的理想，同时具有其领域需要的才干。
4、品牌战略是企业成功的重要手段。现代企业竞争，不仅仅是产品质量、款式的竞争，更是无形资产的竞争。
5、人才和员工的参与是企业成功的重要砝码。
韦尔奇领导下的通用电器是以重视人才而著称的，在人才培养和使用方面构成了独到的经验。该公司内部有一个经营开发研究所，也是一所培养商业人才的学校，每年的预算高达10亿美元，每年培养的高级管理人员多达1万，作为董事长兼首席执行官的韦尔奇，每月的一项重要工作就是到该所讲课一次，韦尔奇把痛恨官僚主义作为人才各种素质之首，这对习惯论资排辈的中国管理者而言堪称振聋发聩，因为论资排辈的结果，往往伴生官僚主义。
6、创新是企业发展的灵魂。
在创新管理方面，海尔集团是中国企业中最成功的一个。1984年以来，海尔做到平均一天有一个新产品，一天有两项专利，产品已累计拥有42个门类8600个品种。5年前，海尔与日本gk设计公司合作成立青岛海高设计有限公司，目前该公司在世界各地有6个设计分公司和10个信息站，产品设计从最初的单一的冰箱产品发展到所有家电领域，使海尔的海外市场产品实现了本土化设计，即按照不一样国家和地区的消费需求进行开发设计。
做企业管理心得体会篇3
这个学期我们学习了小企业管理这门学科，通过对这门学科的学习，我对小企业管理有了较多的了解，收益很大。但是由于学习时间有限，加上没有实践经验，感悟不够深刻，只有今后不断的加强学习，努力的将书本知识与工作实践相结合，才能让我们学到的知识得到最大限度的发挥。
书本上的知识具有很强的操作性和实践性，通过老师的授课辅导，以及我们自身对小企业管理平时的学习，掌握中小企业，特别是小型企业在我国的发展现状以及对中小企业家的素质要求;如何寻找创业机会;如何预测小企业的融资与资产需求;创立一个新企业的所需要的管理团队和选择合理的组织形态;选择适合自己企业发展的竞争战略;掌握企业运营时，如何让中小企业实现资源的优化配置，增强竞争实力，有效应对日益多样化、多变化的市场需求;选择适合自己的营销策略，细分目标市场，分析指定产品策略，结合自身经济实力确定产品价格及销售渠道;合理开展财务活动、处理财务关系，及注重企业的财务管理制度建设;如何有效的开展人力资源战略;掌握中小企业的电子商务和客户关系的管理;掌握中小企业的创新、发展特点和风险、及退出战略的意义和途径、企业价值的评估;了解企业家创建一个企业对社会所承担的责任以及道德文化问题、所处的法律环境要求。
这门课程为我们学习者以后创建和正在运行中的中小企业打下一定的基础企业管理课程学习。提高了我们对于小型企业的认识，理解小型企业的特点和运营规律及方法，提高小企业管理水平，降低对小企业创业风险和经营风险，并最终提高小企业的成活率。在学习中，正确认识到课程的性质、任务极其研究对象，全面了解课程的体系、结构，对中小企业有一个总体的认识。掌握中小企业管理的基本职能、概念、原理及方法，了解学科发展的新理论和新思想。告诉我们，在学习中，要紧密联系实际，学会分析具体案例，解决实际问题，把在书本中学到的理论知识与在现实中的经济活动实践相结合，提高我们是对于问题的分析能力以及解决能力。掌握课程的核心内容，为企业的经济效益提高付出自己的知识，为推动社会主义经济社会和谐发展贡献一份力量。
我觉得小企业的管理，简单点可以分为两个方面，工作和人。而管理所包括的计划、组织、控制、激励、领导等工作，都是可以包含在这两方面的具体任务中。根据小企业的自身特点，运用一定的职能手段来协调组织成员的工作活动，使其与管理者一起高效率的实现小企业发展目标和工作活动过程。对于工作，所有的企业都是由无数人来担任无数职位后形成的，都有一定的组织结构和工作方式，共同完成计划的工作。对于人，就是让人的工作效率达到最大化，这需要人对工作有很大的积极性，并且一切工作因素都是有利于发挥他们的最大工作效率。
做企业管理心得体会篇4
交通运输部海事局副局长杨新宅3月16日表示，中国于1月底第一时间暂停了中国大陆港口始发的国际邮轮，涉及到全球7家国际邮轮公司共10艘国际邮轮。
邮轮载运量比较大，人员高度密集，空调排水系统都是相通的。在海上航行期间，一旦出现疫情，难以得到有效的医疗救治。
此前，日本“钻石公主”号和美国“至尊公主”号两艘超级豪华邮轮，先后出现了集体感染，“恐怖邮轮”引起全球关注。
图为3月9日，在美国旧金山，“至尊公主”号邮轮即将驶过金门大桥。
除了上述两艘邮轮，近期多艘邮轮也因疫情被不同地区拒绝泊岸。各国对国际邮轮靠岸日益警惕，拒绝邮轮停靠的港口数量不断上升，邮轮公司股价大幅下挫，全球邮轮业进入一个新的“黑暗时代”。
过去十年，全球搭乘邮轮的旅客量持续上升，亚洲市场增长迅速。2018年，中国邮轮游客人次达487万，是2011年的十倍。与此同时，早已是全球第一造船大国的中国也于2019年10月启动了首艘国产大型豪华邮轮的建造，这艘13.5万吨的邮轮计划于2023年下半年交付。
中国为什么要建造大型豪华邮轮？为什么有人认为豪华邮轮的建造难度不亚于航母？“恐怖邮轮”危机下，中国首艘大型豪华邮轮前景将如何？
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造船业“皇冠上的三颗明珠”之一
1909年，“泰坦尼克”号沉没曾给邮轮业以沉重打击。这次，邮轮产业又遭遇了一次大危机——
出事的“钻石公主”号和“至尊公主”号两艘超级豪华邮轮，先后出现集体感染，变成了“恐怖邮轮”。空气、赌台、餐台、泳池、舞池、网咖、商店……都成了传播病毒的途径。
“钻石公主”号停靠在日本，船籍是英国，运营主体属于美国。由于责任不清，美国不管不顾。如今，对于医疗物资准备不足的美国来说，“至尊公主”号成了无法再甩锅的难题。
尤其令人诟病的是，美国政府早在2月底就获知一名乘客患上新冠肺炎，却让这一邮轮继续航行。
这也给正在设计大型豪华邮轮的中国一个警示，要考虑到邮轮上可能发生的交叉感染问题，要有风险控制的意识。
国产邮轮效果图 图源：界面新闻
造船业有“皇冠上的三颗明珠”，分别是航母、液化天然气船和豪华邮轮。一些说法称豪华邮轮的设计建造难度高于航母，其实并不能如此类比，更准确的说法是建造豪华邮轮与航母各有千秋。
航母不用说，现今世界上拥有航母的国家为美国、中国、英国、法国、俄罗斯、印度、意大利、泰国。但只有中、美、英同时具备设计、建造和设备配套能力（法国“戴高乐号”航母弹射器来自美国，俄罗斯“库兹涅佐夫号”大修时暴露了建造能力的问题）。其中，英国选择了f35b作为舰载机，因此如果把舰载机的设计和制造一起考虑的话，只有中美两国具备这个实力。
液化天然气船是一种“海上超级冷冻车”，用于运输液化天然气，目前也只有美国、中国、日本、韩国和欧洲少数几个国家的13家船厂能够建造。与压缩天然气船相比，液化天然气船虽然多了液化、再气化的步骤，但长途运输的经济性高得多。作为造船大国的中国，目前除了沪东中华拥有液化天然气船建造能力外，大连船舶重工也准备加入建造者行列。
至于豪华邮轮，很多人可能并不知道，其建造难度极大，无论日本、美国还是中国，都还缺乏独立建造豪华邮轮的实力。豪华邮轮建造基本被意大利、德国、法国和荷兰四个欧洲国家垄断。意大利芬坎蒂尼造船厂、德国迈尔造船厂、法国大西洋造船厂和荷兰阿克尔造船厂，拿下了全球90%以上的订单。这几家船厂数以千计的配套设备供应商，也绝大部分是在本国或欧洲境内。这样的门槛，让从零开始的大邮轮国产化非常困难。
截至目前，还没有一个国家能独立摘下这“三颗明珠”。而中国，很可能成为第一个。
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中国首艘大邮轮还能如期问世吗？
中国的大型豪华邮轮计划于2023年下海，总客房2125间，一次能载5000多名乘客出海。
建造大邮轮是非常复杂的巨型系统工程，零部件有2500万个，是大飞机的10倍。要把这么多零件组装成一座海上城市，难度可想而知。
虽然中国在这方面的经验还是零，但意大利芬坎蒂尼已经与中国船舶工业达成合作，由中船旗下的中国邮轮科技和有着“中国第一造船厂”美誉的上海外高桥造船联合设计建造首艘国产大型豪华邮轮。第一艘实船2023年交付，第二艘实船交付则在2024年底。
早在2017年，外高桥造船就依据引进的芬坎蒂尼的设计图纸开始了建造计划。按照惯例，邮轮建造合同签订后，交付日期一般无法更改，因为船东在造船期间就已经和乘客签约，敲定了航期。
2019年10月18日，大型邮轮钢板切割仪式在上海举行。新华社记者 陈飞/摄
有人会问，日本三菱重工之前建造大邮轮，不就延期了吗？
没错，三菱重工交船延期3个月，赔本赔到从此退出了10万吨以上的豪华邮轮建造业务。
中国何来底气可做到按时交船？
因为世界造船重心早已从欧洲转移到亚洲，又从日本逐步转移到中国和韩国，造船业正在走下坡路的日本和中国相比，不可同日而语。
更重要的是，中国建造邮轮选择的是有核电、高铁等成功先例的“引进、消化、吸收再创新”模式，通过和世界最大的邮轮公司嘉年华合资运营，与世界最大的豪华邮轮制造商芬坎蒂尼合资建造，前者又给后者下订单，在这种合作模式下，国外巨头的设计经验和供应商资源，都会成为项目的保障。
还有人说，“引进、消化、吸收再创新”这种方式，在美国一次次制裁下，已被证明是有缺陷的。
确实，在特定领域，尤其是事关国家信息安全的领域，为防止“卡脖子”，应该同时进行独立自主的发展道路，搞“两条腿走路”。但具体就豪华邮轮来说，这是一种奢侈品，类似豪车、豪表，中国进入这个领域，既是制造强国战略的需要，更是在提升产业的附加值。在这个过程中，中国学到的不仅是硬实力，还有软实力。
比如，豪华邮轮的总布置技术既涉及到乘客休闲娱乐的舒适度，又涉及到防火、救生、应对疫情等突发状况。对于中国来说，这种设计能力的差距，比建造能力的差距要大得多。又如，极致的减震降噪，考验的是奢侈品标准的设计与配套。更难的是美学和装潢，这是欧洲一些百年奢侈品强国的强大优势，连美国都难以染指，是工程师做不了的事情，只有艺术家参与进来同时又必须和工程实践相结合才行。普通艺术家可以设计五星级酒店的装潢，但在防火要求严格、可燃材料大量受限的船上，还要体现出奢华尊贵，考验的又不仅仅是美学功底，更是多年积累下来的传承和心得。
因此，豪华邮轮制造与芯片等与信息安全相关的核心技术不同，其重点不在于零部件国产化率的提升，而在于把船舶行业引领到一个附加值更高的未来。
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“恐怖邮轮”危机敲响警钟
目前，中国邮轮市场渗透率还很低，国内游选择邮轮的人还不到千分之一，且
85%以上的中国游客并不会在邮轮上进行二次消费。客观来说，中国邮轮旅游产业近几年也比较低迷，2019年虽然有多艘新船入驻中国，但像“诺唯真喜悦”号、“盛世公主”号、“蓝宝石公主”号、“海洋水手”号、“维多利亚”号等又相继离开中国市场。
从2006年起，中国邮轮旅游产业历经了“黄金十年”，年均增幅超过30％。邮轮这种休闲旅游方式，集吃、住、行、游、购、娱为一体，在人均gdp不断提高、人口老龄化的中国无疑还有更大潜力。一些超大、超豪华邮轮从中国市场撤出，主要还是因为中国市场过度依赖以高让利为特点的代理商包船组团的模式（将邮轮舱位卖给旅行社，或者中间的包船商），这种低价竞争模式压低了利润空间。
中国是全球最大的出境游客源地，也是世界第二大邮轮市场，邮轮旅游发展被寄予厚望。那么，这次危机会影响中国邮轮旅游业的发展吗？
要说负面影响，肯定有。
目前，亚洲市场的邮轮纷纷停航，据邮轮经济研究专家计算，某些邮轮公司因为取消航次直接损失为7-10亿元，小型邮轮公司损失为5000万元左右，而为邮轮公司和港口配套的其他供应商、企业等，相关损失初步预计在10亿元左右。
两起“公主号”事件给邮轮旅游业蒙上了阴影，比起邮轮本身的缺陷，运营管理的责任更大。但有了这次教训，从建造、设计、运营风控上，无疑将有助于国产大邮轮的改进。
从旅游业大背景来看，国产大邮轮计划于2023年下半年交付，按照世卫组织的预计，新冠病毒疫苗可能在18个月内完成，虽然疫苗研发往往需要更长时间，但可以推算，国产大邮轮还是有充分的时间避免疫情影响。
旅游者信心恢复也有一个过程，最快可能在今年下半年，最迟在疫苗问世后也会开始。经历这轮惨淡期的旅游市场，会孕育新一轮消费潮来消化疫情期间积压的市场需求。
当然，国产大邮轮要想获得更好的发展，增加直销比例、提高观光游客的二次消费必不可少，但这都要以提升邮轮品质为前提。如果是普通豪华邮轮，游客更看重目的地，邮轮本身只是旅游产品。而首艘国产大邮轮，是中国制造强国之路的一个重要里程碑，邮轮本身就承载着特殊意义，除了具备过硬品质，更重要的就是在推广、宣传理念上彰显独特性，提升附加值。一旦倒逼出来的直销模式发展成熟，首艘国产大邮轮的直销比例有可能超过近年来国内邮轮市场中表现最好的“皇家加勒比”号，如果再开发一些能与其特殊身份匹配的岸上观光业务，打造出市场稀缺的差异化产品。那么，随着疫情后中国邮轮旅游业的复苏，国产大邮轮一定会迎来暗夜之后的曙光。 （文 | 大包）
做企业管理心得体会篇5
经过燃气安全管理培训安全，让我感受到了企业成于安全，败于事故。安全就是企业的生命。为了公司和自身及其他人的安全，作为公司的一员就必须认真学习安全知识。同时把安全时刻牢记于心，以安全指导工作。
安全是企业的生命。成也安全，败也安全。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根于心中，时刻自我提醒责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。
重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饶幸心理，因为，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害或损失，就会变成违法。作为员工，我会把这种观点跟植于心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好职责，做好总结，向上级多提合理化建议;最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
从踏入燃气行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”，不怀侥幸心理，时刻绷紧安全生产这根弦。有资料显示，在有认为责任的事故中，90%以上的是责任人心存侥幸，安全措施未做到位而造成的。的确，在企业的安全生产实践中正是一些人有了“及格就行”的思想，才导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按安规办事;检查到位，不漏过一个细节;措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。
安全工作只有满分，没有及格。比如说一个工程的十项措施我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就是发生事故的原因。“一个小小的错误、一点小小的疏忽对于我们燃气行业来说都是致命的。安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事，除了要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还多有几颗心：一、专心。学一行，专一行，爱一行。“即来之，则战之;即战之，胜之则”，不能“身在曹营心在汗”，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。二是细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。从小父母每到考试前都会再三叮嘱“要拿双百分，不要粗心大意”，三是虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，现场中相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当然，冒险蛮干。不是怕丢面子、羞于请教，就是自以为是，瞧不起别人。四是责任心。要树立“厂兴我荣，厂衰我耻”的敬业精神。立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了这些，很重要的就是平时的功课要作好，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。只有这样在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
进入公司后，经过一段时间的学习!了解到产生安全隐患有以下原因：
燃气管道设计施工遗留的缺陷、损伤;管材或相关设备缺陷;管道运行期间第三方破坏;管道腐蚀穿孔;自然灾害;运行中违章操作等都是产生燃气安全隐患的原因。
管道安全从三个方面去控制：
第一：预防和控制燃气事故的发生是燃气企业的基础和发展的前提，针对新建管道易引发事故的因素，在建设燃气输气管道过程中，应当从材料设备、设计、监理、施工、市场管理、提高管理材料科技含量等方面入手，规范运作，制定严格管理体系，以确保工程建设的质量和安全。由于管线和设施大都是隐蔽工程和地下工程，应加强对老龄期的管线和维护和降低运行，及时发现隐患，把事故的苗头消灭在萌芽状态。如可以从源头入手，加强材料设备、设计、施工的管理，保证燃气管道施工质量。在设计方面，严格执行业现行标准、规程、规范和管理规定;线路走向安全可靠、经济合理，充分考虑施工和运行管理的可操作性;对河流、公路等穿越段管线采用套管保护、重点设防;对于钢制管道防腐采用外涂层加阴极保护的联合防腐术;对各输气站工艺参数实时监控，设置联销报警系统。做好工程地质勘察，尽量避开不良地质地段，采取合理有效的防静电和雷击措施，使自然灾害可能对管线造成的影响降到最低。
第二：在施工质量方面，严格审查施工单位的各项施工组织方案，确保符合技术规范标准和工程实际;对施工重点工序尤其是管道焊接严格管理，组织监理对焊工进行资质审查并现场考核，合格后方可施焊;清除坡口及两侧的水、锈、油、污，正式焊接前在试板上进行焊接规范调试;用风速仪、干湿温度仪测量焊接现场的风速、温度和湿度，有不良影响立即采取有效保护措施;焊接过程严格按焊接工艺指导书要求进行;管道下沟前应核对欲连接的管材，管件规格，检查管材表面，不宜有磕、碰、划伤，伤痕深度不应超过管材壁厚的10%;下沟时防止划伤，强扭和强力拉伸。每次收工时，敞口管注意封堵。对于穿越，燃气钢管的焊缝进行100%射线和100%超声波探伤。阀门、凝水缸及补偿等在正式安装前，应按产品标准要求进行单独强度和严密性试验，在严把施工质量的同时，坚持“安全第一，预防为主”的方针，采取多种有效的安全措施，以实现安全施工目标。
第三：在加强燃气管道运行的安全工作方面。城市燃气运行的安全，涉及各个方面。对已出台的各项安全管理制度、条款、规章重新细化、归纳，使这些规章制度真正起到考核有重点，检查有目标，操作有依据，实施有方法，并对燃气安全管理制度用“事故存在或发生状态”进行对照检查与检验，从中发现弱点消除盲点，促进制度的规范化，从而使安全检查制度化和科学化，有的放矢，进而确保安全防范措施步步到位;平时要注重加强燃气管道、调压设备的维护保养，加强燃气管道的巡线检查，加强燃气泄露事故的抢修、抢险工作。
做好了管道安全的控制。还需要做以下工作来确保安全。
第一：加强燃气安全常识的宣传
燃气管道遍布城市的每一个角落，单靠燃气生产、经营单位的定时、定点检查，不能发现所有的安全隐患，而一旦出现燃气泄露，直接受害的就是广大城市居民。因此，要加强燃气安全常识的宣传，要求广大城市居民充分认识燃气的危险性，提高安全意识，把保障城市燃气的安全当作自己份内的事，并充分发挥人多、面广的优势，积极协助燃气生产、经营单位搞好城市燃气运行的安全管理，发现燃气泄露或其它安全隐患，立即报告燃气生产、经营单位，以便迅速组织抢修。
第二：加强燃气安全培训工作
燃气行业更要注重“以人为本”的管理思想。通过加强对职工的安全技能培训，提高职工的安全作业水平与效率,创造效益。在实际工作中,除开展正常的新职工上岗“三级”安全教育、全员安全教育、职工换岗转岗安全教育以及典型事故教育培训外,更要抓好特殊工种人员的专业技能培训，使特殊工种人员持证上岗率达100%。同时，还要充分利用安全生产周、安全生产月与职工培训等方式，采取知识竞赛、岗位练兵等多种形式，促进职工学习和掌握安全知识，提高掌握安全技能，做到业务精、技能熟，在处理异常事件中处变不惊，冷静沉着,安全到位。
城市燃气管安全是重中之中，事情关人民生命财产安全和社会稳定,确保安全运行是新时期的城市建设发展需要，是当前城市安全管理的需要，更是历史赋予的任务。作为公司的一名员工，工作中时刻把安全铭记于心中，以安全指导工作!同时不断的提高自身技能，严格遵守规章制度和工艺规程，以严谨的态度对待!
做企业管理心得体会篇6
大三以来，其实学习这门课的时间并不多，两个月的课程有好几次都去参加招聘会了。但是留给我的印象却并不浅。《现代工业企业管理》这本书主要阐述了社会各种组织内管理活动的一般规律，包括一般的原理、理论、方法和技术等，同时还加入了管理科学的发展和管理实践技巧等内容。由于学习时间并不是很长，傅老师将课程分为了工业企业管理概述、企业经营管理、企业质量管理、企业人力资源管理、企业生产管理和企业营销管理六个部分来跟我们在心中种下了企业工业管理的理念的种子。短暂的学习时间我们只见识到了工业企业管理的冰山一角。我将自己通过学习该门课程后所得浅显的谈一下。
什么是管理?人们从管理实践中感悟到管理的含义，对其做出了许多朴实的解释。有人认为，管理就是决策。有人认为，管理是一种程序，是通过计划、组织、指挥等职能实现既定目标。也有人认为，管理就是领导。还有人说，管理其实更像一门艺术。其实，我想把管理说成既是一门科学又是一门艺术更为合理和准确。我们知道管理是具有科学性和艺术性的。管理的科学性是指系统化的知识，这是人们经过不断地努力实践和总结，将管理的概念、原理、原则和方法逐渐系统化，形成的一个比较完整的理论体系。这个理论体系提供了系统化的理论、定量分析方法，有效地指导着管理人员的实践活动，解决了管理
实践中的大量问题，大大地解放了生产力，促进了社会经济高速发展。
之所以说它是一门科学:
第一，坚持用人们在社会实践中获得的客观规律、从可控制实验中获得的各种“机理”、通过逻辑思维过程得出的各种“原则”作为解释自然现象和文化现象的理论依据。
第二，坚持以人们可以共同感知的、可共同把握的实验数据、观察结果、基本事实、基本事件、历史记录等作为研究的起点。管理是一门科学，管理者如果不掌握科学的知识，他们要进行管理就必然靠运气、靠直观、靠经验办事。而有了系统化的管理知识，管理者就有可能对管理上存在的问题找到正确的解决方法。不管怎么说，我觉得管理已成为一门科学是毋庸置疑的。但是，在现实的管理实践中，仅仅掌握科学的管理理论和方法是不够的。因为管理作为一门科学就像其他科学一样是不断发展的，它本身还不够完善。管理实践必须依靠科学的管理，只有在这套体系不完善的地方才需要管理艺术去弥补，管理的艺术性是管理的科学性的补充与提高。管理是一项技巧性、灵活性、创造性很强的工作。它一方面强调管理的实践性，另一方面又强调管理是一项创造性的劳动。管理工作就是要运用管理知识，发挥创造性，针对现实情况采取适当措施，谋划出一种有用的方法，高效地实现组织目标。我认为，管理不应该称为管理，而是简而化之为合作，更好地协调工作。换位思考等方式以及同等对待周围的人，一定能感动、感化周围的同事、朋友。周围的同事，反过来影响更大的'群体。而这一却都不是靠硬性的条规和制度可以得到的，它只能看管理者的管理艺术和水平，管理层次分明，工作举重若轻，也是这中意思。
实践证明，管理既是一门科学，也是一种艺术，有效地管理需要两者的有机结合，没有掌握管理理论的人进行管理活动时，必然靠经验、凭直觉、碰运气，是难以取得有效地成果的。
短暂两个月的课程，给我留下了管理理念的种子。对于以后的生活而言，可能我用不到，也可能会有大用处。但是至少它让我明白了管理是怎么一回事，使得我在以后的工作生活中，对于同事的处事方式，上级的管理理念都有了一定的了解。从而使工作生活的待人接物以及工作方式的应用方法都有了一定心得。我觉得这才是这两个月学习这门课程最大的收获。
从内容上来讲，工业企业管理似乎是管理阶层才需要学习的东西，但是根据这两个月的学习，我发现其实任何一个人都应该学习一下这门课程。比如企业经营管理，它不仅可以应用于大企业的营销管理，而且更加适合一些个体经营者。再比如企业生产管理，它对于我们这些即将走上一线岗位的毕业生而言，有着重大的作用。使得我们在之后的工作中不至于对于企业的生产管理无所适从。或者更进一步将，它的内容使得我们更加的容易从一线岗位升职至管理者。这其中的作用不言而喻。
最后，对于这门短暂的课程，其实颇有点舍不得。毕竟它所讲的东西不论是实用性还是适用性都是相当广泛的。在之后的工作之余，还是需要更加深入的学习才是正确的选择。
做企业管理心得体会篇7
一、目标确定要可衡量
以往自己制定了目标却不懂得如何去实施，现在通过培训，知道除了要给自己制定一个明确的目标外，还必须制定计划来实施目标，让确定的目标可衡量，能通过细化计划来做，并根据实施过程中的结果来不断修改计划，直至达成目标的最终实现。目标要规划管理，就是给目标定量、定性。定量是为自己的目标定好每天实施的工作量与完成量；定性是对自己能力的提升和分解，通过能力加实践来实施目标。管理学大师彼得·德鲁克先生说过，不是有了工作才有目标，而是相反，有了目标才能确定每个人的工作。由此得知，所有的工作都应该有目标，只不过有时候没有刻意地去强调某些岗位的目标而已。我们努力工作，往往都是为了加薪、晋升、做出业绩。工作当中，有可衡量目标的工作就意味着有了压力，意味着必须努力去工作才能实现。
二、目标确定要可接受
从公司的角度来看目标管理，就是由公司的使命中得到一定时期内公司的总目标，然后经过上下级人员的共同协商，将总目标分解下去到每个岗位上，每个员工身上。在分解的时候，下一层的所有目标相加必须等于或大于上一层的目标，以确保目标分解的有效性。确定了目标，就要有具体的实施，就要进行具体的目标管理。任何的目标管理都不会自动地实现。目标，是一种结果导向，但并不是简单的重视结果，紧盯结果，更重要的是关注过程，确保目标的如期实现。没有目标的箭，永远射不准耙心；没有抓住重点，也永远做不出好的业绩；所以目标的制定必须是明确具体，可接受的，现实可行的，并且是有时间限制的。
三、目标确定要有价值
我们国新集团是以"追求卓越"为企业文化背景的公司，目标确定当然是有价值的。所以以目标为导向的整体绩效管理，核心就是明确有价值的目标。当一个目标不明确时，不知道自己为何而做一个事情时，他投入的热情一定是有限的'，他的能量的发挥也一定是受限制的。"上班不是拿工资的理由，完成工作才能彰显价值"，"只有为企业提供结果才能得到报酬"，要在公司普遍达成这种价值取向，才能在工作中形成良好的互动，而不是被动的接受，才能形成普遍的信任与有效的执行，并且能够执行的超越目标。
四、目标确定要有动力。
目标管理的本质是动力管理，生命管理。当一个人不知道自己为什么要去做一件事情的时候，他所呈现出来的热情和能量都是有限的。而有目标的人，一定是有梦想的。有了目标，就有了希望。我们往往是活在希望中的，若没有希望了，就成绝望了。我们也就缺失了动力。有了目标就有挑战；有挑战就有压力；有压力才产生动力。动力是一切改变的源泉。所以，要么做第一，要么就不做。养成一种不服输的精神；我们先要相信自己可以成功，才有可能成功。什么都不信的人是最可怕，可以说是没有灵魂。心若不在，则一切皆无，心若所在，则无所不在，无所不有。另外，目标的达成，需要的是持续的过程，正如马云讲的，短暂的激情不算什么，长久的激情才能赚钱；一时的激情，不是真正的激情，充其量只是一时冲动而巳；我们要想成功，就必须保持持久的事业激情，才有源源不断的动力，这是事业成功的要素之一。使我们疲倦的往往并不是远方的高山，而是鞋子里的一粒沙石。它揭示出一种真实，往往将我们击垮的并不是巨大的挑战，而是一些因琐碎事件构成的厌倦与懈怠，是这些看似微不足道的东西使我们失去了前进的动力。
在培训中，学习是快乐的，但要收获最大的价值，就要像区域管委会党总支田锋书记讲的，首先要让自己置于空杯，才能通过不断的学习，取得不断的进步。
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